" src="/drawing/noindex/_e-Formula.png" width="100%" />



Рекомендации по настройке системы регенерации
фильтровальных элементов сжатым воздухом
в фильтровальных установках с импульсной регенерацией

Импульсная регенерация фильтровальных элементов сжатым воздухом - одна из самых эффективных и надежных систем регенерации. Её правильная и безотказная работа требует предварительной настройки при вводе системы в эксплуатацию.
Ключевыми являются следующие факторы:

• Качество воздуха поступающего для регенерации фильтров.
• Давление воздуха в ресивере перед импульсом регенерации.
• Количество импульсов регенерации за единицу времени.

Несоблюдение требований любого из этих требований приводит к преждевременному забиванию фильтровальных элементов и быстрому их выходу из строя. Рассмотрим эти аспекты более подробно

1. Качество воздуха.

1.1. Сжатый воздух должен быть не ниже класса 9 по ГОСТ17433-80.

Класс загрязнённости	Размер твердой частицы, мкм, не более	Содержание посторонних примесей, мг/м, не более
		Твёрдые частицы	Вода (в жидком состоянии)	Масла (в жидком состоянии)
9	80	4	Не допускаются

1. Содержание посторонних примесей указано для воздуха, приведенного к условиям: температура 293,15 К (20 °С) и давление 1013,25 гПа (760 мм рт.ст.).
2. Размер твердой частицы принимается по наибольшему измеренному значению.
3. Температура точки росы сжатого воздуха должна быть ниже минимальной рабочей температуры не менее, чем на 10 К (10 °С);
4. В сжатом воздухе независимо от класса загрязненности допускаются только следы кислот и щелочей.

1.2. Рекомендации по формированию схем подготовки воздуха

1. Воздух, выходящий из компрессора, должен быть охлажден. Это может происходить естественным способом или с помощью специальных охладителей. Только после этого имеет смысл пропускать воздух через магистральный фильтр. В противном случае значительная часть воды и масла, находящаяся в парообразном состоянии, беспрепятственно пройдет через фильтр, а при дальнейшем охлаждении воздуха конденсируется в магистрали, образуя загрязнения.
2. Водоотделитель следует использовать совместно с магистральным фильтром, устанавливая водоотделитель после фильтра. Это обеспечивает максимальную эффективность очистки: твердые частицы, масло и основная часть воды задерживаются фильтром, а остатки воды задерживаются водоотделителем. Необходимо также иметь в виду, что даже после полной очистки воздуха от воды, конденсат может появиться вновь, если температура воздуха будет снижаться. Поэтому водоотделитель следует устанавливать в той точке пневмомагистрали, где воздух имеет минимальную температуру.
3. Если все потребители воздуха, подключенные к пневмомагистрали, имеют одинаковые требования к его качеству, целесообразно производить централизованную подготовку воздуха. В этом случае необходимый уровень качества воздуха и маслораспыление обеспечиваются в магистрали, в то время как местная подготовка воздуха ограничивается стандартной фильтрацией и регулированием давления.
4.Если потребители имеют различные требования к качеству воздуха, магистральная подготовка обеспечивает только общий базовый уровень качества. Основная подготовка воздуха выполняется после отвода от магистрали в соответствии с требованиями конкретного потребителя. В этом случае определяющей является местная подготовка воздуха.
5. При выборе оборудования следует учитывать, для какой подготовки воздуха оно предназначено - магистральной (централизованной) или местной.

2. Давление воздуха в ресивере.

2.1. При выборе производительности системы регенерации фильтровальных элементов следует исходить из расчета, что расход воздуха составляет 0,1 - 0,2% от количества очищенного газа. Т.е. на каждый 1000 м3 очищаемого газа требуется 1-2 м3 сжатого воздуха.
2.2. Давление сжатого воздуха в ресивере P_рес зависит от количества одновременно продуваемых фильтровальных элементов N, геометрического объема каждого фильтровального элемента V_эл, объема установленного ресивера V_рес и коэффициента заполнения воздухом фильтровального элемента K_зап.
Он равен 0,3 для фильтровальных элементов, снабженных соплами Вентури и 0,5 - 0,75 для фильтровальных элементов не снабженными соплами Вентури.
Для элементов с неразвитой поверхностью, таких как рукава коэффициент рекомендуется принимать 0,5, для элементов с развитой поверхностью, таких как картриджи - 0,75 соответственно.

P_рес = V_эл*K_зап*N / V_рес

2.3. Если вентилятор стоит после фильтра, требуется увеличение давления в ресивере для компенсации гашения импульса регенерации разряжением, создаваемым вентилятором. Компенсация подбирается опытным путём, увеличивая давление в ресивере с шагом 0,2 бар до получения удовлетворительной чистоты фильтровальных элементов.

3. Количество импульсов системы регенерации.

3.1. В случае установки и корректной работы прессостата, расположенного в ящике управления, частота подбирается путем изменения значения перепада давления регулятором, расположенном в корпусе прессостата. Рекомендуем выставить начальное значение на уровне 500-600 Па. Постепенно увеличивая перепад до значения, когда чистота фильтровальных элементов перестаёт быть удовлетворительной. После этого, снижают значение перепада давления до значения, когда чистота фильтровальных элементов была удовлетворительной.
3.2. В случаях, когда работа прессостата не является корректной (нестабильные перепады давления или некорректные показания из-за давления/ разряжения создаваемого вентилятором, рекомендуется установить регенерацию по времени.
Временной интервал увеличивают, до значения, когда чистота фильтровальных элементов перестаёт быть удовлетворительной. После этого, снижают значение временного интервала до значения, когда чистота фильтровальных элементов была удовлетворительной.   Картриджный или патронный фильтр имеет одну или несколько сервисных дверей, расположенных сбоку фильтра, поэтому для замены фильтровальных картриджей (фильтр-патронов) не требуется место над фильтром.
  Желательно предусмотреть помост для удобства проведения работ внутри корпуса и предотвращения сваливания людей в бункер фильтра.
Фильтровальный картридж закреплен на кронштейне при помощи резьбовой шпильки с приваренной пластиной в форме крюка и зафиксирован с помощью контргайки. Для демонтажа фильтровального картриджа необходимо:

1. Расконтрить гайки, расположенные в нижней части картриджа.
2. Немного опустить картриджи вниз по шпильке, и держась за шпильку, снять крюк с подвеса.
3. Вынуть картридж из корпуса фильтра.

Монтаж нового картриджа осуществляется в обратной последовательности:

1. Продеть крюк со шпилькой внутрь картриджа. Установить шайбу, затем зафиксировать двумя гайками.
2. Подвесить крюк за кронштейн.
3. Затянуть гайку на шпильке до плотного прилегания картриджа к верхней крышке фильтра.
4. Законтрить гайку.